IT之家 11 月 23 日音问，有网友日前发文称，在上海地铁 9 号线乘坐到部分无座车厢，并簸弄“累了一天坐地铁站票回家”，激发烧议。上海地铁方面回复称，该联想是为应答大客流所作念的试点，仅在 9 号线一列车的一节车厢试行。

据经视直播本日报说念，上海地铁处事监督热线职责主说念主员本日回复称，这是基于 9 号线大客流近况所进行的试点，“现在仅在 9 号线其中一列地铁的一节车厢试点，并未施行至其他领会或车厢”。至于异日是否奉行，该东说念主员暗意尚未详情。关于部分乘客建议“取消座位未便，应增多发车频次”的认识，职责主说念主员暗意将把有关响应转达公司。

湖北省讼师协会交通料理与运载法律专科委员会通知长吴鹏飞对此暗意，上海地铁在单列车的一节车厢试点无座联想，从法律层面并无失当。但他指出，如异日该策略大界限实施，还需要召开听证会，庸俗征求公众认识。最终，聚拢本人运营需求及公众利益，抽象考量后作出有盘算。

IT之家查询上海市交通委员会官网，2024 年上海轨说念交通全网日均客流 1027 万东说念主次，同比高潮 2.4%。职责日平均客流 1162 万东说念主次，同比高潮 1.9%；休息日日均客流 730 万东说念主次，同比高潮 3.7%。2024 年 3 月 8 日、3 月 29 日全网轨说念交通客流区别达到了 1339 万和 1332 万东说念主次，刷新了曾在 2019 年 3 月 8 日创下的 1329 万东说念主次客流记录。

2024 年上海轨说念交申报道客流排名，2 号线、1 号线和 9 号线日均客流已经位列前三。

据倾盆新闻 9 月 6 日报说念，针对 9 号线岑岭可能出现的车厢拥堵情况，上海地铁探索尝试在旺盛安全条目的情况下，试点在 9 号线一列列车部分车厢区域增多乘客耸峙面积，此举主若是为了晋升列车载客才气，在不改动车厢举座结构和安全要领的前提下，地铁运营方试点撤废了车头、车尾处各共 4 排座位，并在撤废座位的地板位置增多了防滑胶，撤废后约能增多 25 名乘客的耸峙位置。

早在 2015 年 1 月，针对 16 号线运能与运量的矛盾，尤其是早岑岭时段的大客流问题，上海地铁运营方在确保载重任荷安全的前提下，撤废了 16 号线列车的部分座椅，以增多载客量。